|
Segling och båtluff i Medelhavets finaste
vatten
Kroatiens arbete under
de senaste 10 åren med att förnya infrastrukturen för turismen har inriktats på
att förverkliga den bild som frammanas av sloganen ”Kroatien –
Där Medelhavet är som det en gång var”. Man söker kvalitet
snarare än kvantitet, en ekologiskt ren miljö, balans mellan det lokala livets
gilla gång och mängden turister, en icke kommersialiserad och inte alltför
utbyggd kust och öar, historia, kultur – allt sammanfogat i en harmonisk
samklang.
Kroatien har Europas största skärgård med 1 185 öar, varav knappt 70 är bebodda.
Längs kusten finns genuina fiskelägen och samhällen som har en tusenårig kultur
och bär tydliga spår efter grekernas och romarnas liv och handel. Detta gör
Kroatien till ett paradis för seglare och båtluffare.
Totalt finns det ca 292 hamnar i Kroatien. 150 av dem ligger på öarna. Från Umag i norr till
Dubrovnik i söder finns 50 moderna välutrustade marinor och oändligt många
orörda naturhamnar, fjordar, bukter och stränder.
Adriatiska havet är ett relativt grunt innanhav och medeldjupet utefter
mellersta och södra dalmatiska kusten är
60-70 meter. Djupsikten varierar från 10-18 meter i norra delen av kusten, 16-30
meter i mellersta och 20-40 meter i södra delen. Sund, kanaler och passager har
normalt en djupsikt mellan 10-30 meter.
Luftfuktigheten till havs ligger normalt omkring 75 procent och ger tillsammans
med den lätta Maestral-vinden behagliga förhållanden även under de hetaste
sommardagar. Morgonbrisens vindstyrka är omkring 4-5 m/sek och den kulminerar
vid 8-9 m/sek, för att sedan avta under eftermiddagen.
Sjökort och all nödvändig information finns bland annat i författaren Ebbe Gustafssons böcker om segling i
Kroatien. Unika sjökort och guideböcker om landet "Living Archipelago" kan du
läsa om och beställa på
www.bulaja.com eller
från Svenska yachtcharterarrangören Navigare Yachting, kontakt: Christer
Ericsson,
christer@navigare-yachting.com.
Färjor och båtar trafikerar regelbundet sträckorna mellan olika öar samt mellan
öarna och fastlandet. Från 30 maj till 30 september gäller sommartidtabell och
då går båtturerna oftare än övriga tider på året. Mer info finns
på www.jadrolinija.hr
Segel- eller motorbåtar går att hyra
hos 115 registrerade uthyrningsföretag.
Samtliga är anslutna till "Association of nautical tourism Group of charter
companies".
På http://se.croatia.hr/Accommodation/Entry.aspx?idEntry=628 finner man en lista på alla marinor i
landet.
Svenska seglingsarrangörer
nöjda efter årets rekordsäsong i Kroatien
I Sverige finns flertalet företag som
erbjuder seglingsresor och båtcharter i Kroatien. 2006-års
resultat visar klart uppgång för segling i Kroatien.
Mest kända arrangörer är Navigare Yachting, Swede Charter
Sailing AB, Apollo Marine, Adriatic Yachting, ICY
International Charter Yachts-numera förvärvat av RTC, Scandisail AB, Sunwaves
Travel, DeoDeo med flera.
Christer Ericsson på Navigare Yachting,
www.navigare-yachting.se
berättar att företaget hade uppemot 2000
seglinggäster under 2006. Navigare Yachting har en flotta på 45 båtar och egen
marina i Kastela, nära Splits flygplats. Företaget erbjuder totalt management
med underhåll, service och uthyrning. Tiodagars segling samt 4 dagar aktivitets
-semester på land med vandring och /eller cykling är nyheter för 2007.
Marstrand baserade "Scandsail AB" utökar samarbete med Salona Yacts efter två
lyckade säsonger. Den ökade efterfrågan från svenska seglare efter segelbåtar
med bättre seglingsegenskaper och prestanda än de traditionella hyrbåtarna är
orsaken till det ökade samarbetet med Salona Yachts. Den enorma efterfrågan
efter att hyra Salona i Kroatien har medfört att Scandsail utveklar nya
moderna investeringsprogram för Svenskar som önskar investera i prestandabåtar
som Salona i Kroatien - berättar Ann Rube, saljchef på Scandsail AB.
Uppemot 2000 svenskar valde att segla med Scandsail AB samt Scandsail Marstrand
Event AB i Kroatien bara i år. Företaget arrangerade även 6 stora
konferenser med chartrade flygplan i landet.
Staffan Francke på Swede Charter,
www.swedecharter.com berättar att
företaget efter en lyckad säsong med över tusen resenärer främst
till Zadar och Split, planerar nya satsningar på segling i Istrien med bas
i Pula. Fler möjligheter till företagsarrangemang såväl på land som till sjöss
under hela veckor eller weekendbaserade kommer att erbjudas under
2007.
RTC Båtkontakter AB,
www.rtc.se
förvärvade i år ICY, www.icy.se som
en del av sin strategi och breddar därmed sin verksamhet med uthyrning
året runt, både i Sverige och utlandet, däribland Kroatien. ICY är agent för bland
annat Sunsail som i sin tur är världsledande inom båtcharter.
Under 2006 seglade över tusen svenskar med RTC/ICY i Kroatien.
Sven-Erik Bränge på Adriatic Yachting,
www.adriaticyachting.se
berättar
att företaget hade över 200 seglingsgäster medtyngdpunkt på Bavaria Yachting.
Även
Deodeo AB ,
www.deodeo.nu växlar upp. Företagets är inne i sin andra säsong i Kroatien.
Med uppemot 100 gäster under
perioden April-September ser
Håkan Dahlberg
2006 som ett lyckat år och laddar för fullt inför 2007.
DeoDeo fortsätter på konceptet att ge gästerna full service hela
vägen. "Även under 2007
fortsätter vi med marinor i Biograd, Murter och Split, men utökar med
Sibenik, en marina som ligger alldeles i närheten av Krka Nationalpark
samt NP Kornati i norr och öarna Brac, Hvar, Vis m.m. i söder, inom
en dags segling". -berättar Håkan Dahlberg, en av drivsjälarna bakom företaget.
SJU
SEGLINGSFÖRSLAG
För år 2007 seglingssäsong föreslår vi sju olika rutter . Var och en av dem
åtföljs av några grundläggande tips – vad bör man särskilt beakta, vad är det
vackraste som kan förväntas, vad skall man akta sig för.
Alla sju seglingar tar sin början från de hamnar och marinor varifrån chartrade
båtar vanligen startar. Vi kommer att anta att ni inte är en särskilt erfaren
skipper och att ni seglar med en segelbåt varför rutterna inriktas på väl kända
och säkra hamnar och ankringsställen. För övrigt kommer ni att kunna anpassa
varje rutt till era önskningar. Ni kanske vill övernatta i en romantisk vik;
kanske har ni redan tidigare lärt känna någon av de föreslagna små hamnarna;
kanske kör ni en snabb båt och kan klara längre dagliga sträckor. Lugnt hav!
Kryssningsförslag nr 1: Från Umag
Rovinj, Veruda, Unije, Valun, Pomer, Fazana.
Alternativt: Porec, Vrsar, Susak, Mali Losinj, Martinscica, Cres.
Särskilda upplevelser: avskildheten vid Unije, historiens vingslag i Osor,
Valuns harmoni, strövtåg i nationalparken Brijuni.
Var försiktig med: grunt hav vid Istriens västkust och bura- och jugovindarna i
Kvarner.
Den kroatiska kustens nordspets vid Umag är den plats där man oftast kommer in
på kroatiskt vatten och därifrån fortsätter man dit hjärtat vill – mot söder.
Det är 22 sjömil till Rovinj. Vid maestral bör det bli en angenäm resa i
halvslör. Istriens kust är låg och man bör med tanke på grunda vatten hålla sig
på avstånd från kusten, särskilt mellan Novigrad och Vrsar.
Om ni tycker att det är för långt att klara av rutten i ett sammanhang, föreslår
vi att ni stannar upp i den utomordentligt sköna Porec (11 sjömil), i marinor i
Funtana och Vrsar eller i Limkanalen, och då är man redan mycket nära Rovinj,
den vackraste av de istriska småstäderna belägna på uddar. Bakom den lilla ön
St. Katarina döljer sig Rovinjmarinan. Endast några minuters promenad tar er
till oräkneliga små restauranger och krogar (vi rekommenderar Giannino,
Puntulina och Veli Joze) och hela Rovinj är en sympatisk liten stad med en
nordadriatisk stämning.
Fortsätt nästa dag till Veruda (19 sjömil). Segla runt Brijuni från den yttre
sidan. Vi kommer att titta närmare på ögruppen på återresan och då komma via
Fazankanalen och på detta sätt se öarna från alla håll. Veruda är en väl skyddad
grön vik alldeles strax söder om Pula och vill ni titta på Arenan kan ni ta er
in till staden med en kommunal busslinje. Ni kan också bestämma er för att lägga
till i stadens ACI marina. Innan ni seglar in kommer ni att hitta en fin
badmöjlighet i viken Banjole, höger om Veruda och där finns också den utmärkta
lilla restaurangen Batelina (akta er dock för grunt vatten mellan öarna Veruda i
Fraskeric). I Veruda finns också en av de bästa Pularestauranger, Valsabion. Vi
kan även rekommendera Milan på Stoja, Bodulka i Sisan och Vodnjanka i Vodnjan.
Vill ni vara nära Pula men i full enskildhet, behöver ni bara segla runt udden
och mellan den och den lilla ön Veruda inträda i den vackra viken Solines säkra
skydd, vid orten Vinkuran.
För den tredje dagens segling skulle vi rekommendera Unije (22 sjömil). På den
förhållandevis höga ön, med en vidsträckt låg sandig udde på västsidan före
orten, kommer ni att möta en atmosfär helt olik marinornas trängsel. Beroende på
vinden, kan ni välja mellan att förtöja i en bred vik med en liten kaj och
vågbrytare före orten eller att ankra upp i någon av de djupa vikarna på ön
östsida (Bestämmer ni er för den lilla hamnen bör ni betänka att en lite
starkare maestral kan vara lika farlig som sommarens västanvind nevera.
En lösning kan vara att segla runt öns sydliga udde och smyga sig in i
Maracolvikens utmärkta skydd.) Unije har alltid överskuggats av lockelserna från
den näraliggande endemiskt sandiga ön Susak, men det vore fel att inte stifta
bekantskap med de ytterst vackra vikarna på Unije som på sin tid var den största
jordbruksproducenten i hela Cres-Losinjarkipelagen. För övrigt, försiktigt vid
Kvarnerpassagen. Här är både bura och jugo otrevliga vindar!
Nästa dag väntar er 25 sjömil över Kvarner till marinan Pomer. Om ni inte är van
nattseglare, försök anlända före nattens inbrott då inseglingen till
Medulinbukten kan vara något komplicerad. Marinan ligger i själva änden på den
avlånga bukten, omringad av odlade åkrar som når ända ner till havet. I byn på
berget finns några utmärkta restauranger.
Under den sjätte dagen föreslår vi ett besök på Brijuni där tidigare Titos
jakter Jadranka i Podgorka var förtöjda men där det nu finns 50 båtplatser för
seglare. Där finns även ström och vattenanslutningar. Båtplatsen kostar något
över € 100 oberoende av båtens storlek.
Dagen därpå återstår att klämma till med 35 sjömil tillbaka till Umag. För
badavkoppling på återresan föreslår vi viken med en liten hamn på den lilla ön
St. Andrija (Crveni otok/Röda ön) lite före Rovinj (10 sjömil från Brijuni),
Vrsar (15 sjömil), det undersköna Novigrad (25 sjömil) eller viken Dajla,
varifrån det endast återstår 5 sjömil till er utgångshamn.
5
Kryssningsförslag nr 2 – FRÅN CRES
Osor, Susak, Ilovik, Rab, Krk, Rabac
Alternativt:
Mali Losinj, Lun, Jadriscica, Punat, Opatija (Icici)
Särskilda upplevelser: Historiens vingslag i Osor, Susaks exotiska natur, bad på
Orjule, kyrktorn i Rab, Rabs vikar, Belis landskap.
Tänk på: Bura och jugo i Kvarner och Kvarneric, långgrunt vatten och blindskär i
området Palacol (söder om ön Cres).
Sedan den gamla, fina Cres begåvats med en stor och vacker marina har den blivit
ett riktigt seglarcentrum. Med marinan som startpunkt kan ni i lugn och ro på en
vecka segla runt öarna Cres och Losinj. I Kvarnerregionens vackraste och bäst
bevarade stad kommer ni att hitta mycket gott för själen och fin arkitektur från
alla perioder i dess rika historia. Vad det lekamliga beträffar, rekommenderar
vi restaurangerna Belona och Dalmacija.
Första seglingsdagen skall ni styra mot den 20 sjömil avlägsna Osor. Vi har
nämnt en del om den i vårt första förslag till veckosegling. Förutom den då
omnämnda båtplatsen i Osorkanalen (där öarna Cres och Losinj förbinds med en
bro, öppnas kl 9 och 17), finns en fin ankarplats i skogsviken Bijar, på brons
norra sida.
Nästa dag väntar en angenäm segling på ett femtontal sjömil till ön Susak, med
möjligheten att ta en paus på vägen för att bada i någon av vikarna på Unije.
Under det senaste tiotalet år har Susak kanske förlorat något av sitt lugn och
sköna enkelhet men förblir likväl en de mest intressanta bland de adriatiska
öarna med tanke på sina särdrag: sand, vass, vin, folkdräkter, en dialekt där
landsmål på ett oförlikneligt sätt blandas samman med amerikanska… Även ni
hittar båtplats vid de små kajerna före infarten till den lilla Susakhamnen
eller om ni ankrar utanför bör ni betänka att buran där kan ligga på hårt. På ön
kan ni köpa utmärkt vin som ön en gång i tiden var vida känd för.
Den tredje dagen kan ni besöka någon av de sagolika vikarna på Losinjs sydvästra
kust – Krivica, Balvanida eller Pliski – och koja över i Ilovik (13 sjömil).
Denna viktigaste korsning för seglarnas runtkuskande i de nordadriatiska
vattnen, är i själva verket bara en liten by med kyrka, lanthandel,
obligatoriskt konditori och några små restauranger. Hemligheten med
populariteten ligger i Ilovicka vratakanalen, mellan Ilovik och den lilla ö Sv.
Petar som löper parallellt – här kan ända upp till ett hundratal båtar ankra i
skydd från alla vindar på ett djup upptill 6 meter. Det säkraste är, särskilt
vid buran, att förtöja vid någon av de 60-tal flytbojar som finns vid Sv. Petars
kust.
Nästa morgon föreslår vi att ni seglar 2 sjömil i nordostlig riktning till öarna
Orjul Mali och Orjul Veli. Kasta ankare före passagen mellan de två öarna – med
lagunans vita sandbotten och med tallarna böjda över havet är det en sagolik
badplats. Härifrån har ni ytterligare 19 sjömil rakt mot Rab. På sommaren
pulserar dess nattliv på en mängd trevliga små kaféer, krogar och gallerior. Men
Rab imponerar framför allt med den fina harmonin mellan de små gränderna,
kyrktornen och parkerna… I Rabs marina, mittemot en rad av stadens kyrkotorn,
har ni en säker båtplats.
Den femte dagen får ni möta de vida beryktade Senjska vrata (Senjs dörrar) – nu
gäller det nämligen att vända mot norr, i riktningen Krk (20 sjömil). Men om det
inte är en buraperiod, finns det ingen anledning att oroa sig - några häftiga
burastormar brukar inte förekomma förrän på senhösten. (Om buran ändå skulle
vara framme och störa seglingsplanerna kan det vara klokt att återvända mot Cres
enligt följande rutt: Lun på Pag, Jadriscica på Cres (Punta kriza) och genomfart
i Osorkanalen.)
Under seglingen mot Krk får ni inte missa att besöka någon av de utomordentligt
vackra Rabvikarna mellan staden Rab och udden Kalifronta. Ett alternativ till
Krk är att ta sig in i Punat. Krk kan dock bjuda på mer sevärt och en trevligare
miljö. Som den stad där furstarna Frankopan hade sitt säte har det också en
viktig plats i kroatisk historia.
Under den näst sista dagen fortsätter ni vidare mot norr, till ön Cres´ spets. I
Srednja vrata (Mellersta dörren) väntar er några undanskymda Krkvikar och den
vackra Glavotok på öns västligaste udde med ett gammalt kloster och kyrka från
1500-talet. Om ni längtar efter en promenad bör ni ta in i den lilla hamnen Pod
Beli på Cres och vandra en brant stig till Beli, pittoresk by högst uppe på en
klippa varifrån en oförglömlig vy öppnar sig.
Innan solnedgången fortsätter ni litet till runt Cres, tar er till Istriens kust
och in i Rabac; sammanlagt kommer ni att ha gjort 26 sjömil under dagen. Innan
ni lämnar hamnen nästa dag rekommenderar vi att ni samlar mod till att promenera
till Labin, som finns på det intilliggande berget. Till Cres har ni bara 14
sjömil kvar. På väg till Creshamnen bör ni under eftermiddagen och kvällen
besöka det vackra Valun.
FÖRSLAG 3: FRÅN PUNAT
Rab, Silba, Molat, Premuda, Veli Losinj, Supetarska draga
Alternativt:
Olib, Ist, Bozava (Dugi otok), Ilovik, viken Kolovrat (ön Cres).
Särskilda upplevelser: Kyrktornen i Rab, promenad genom Silba, bad på Tramerka,
fyrtornet Veli rat, Premudas enslighet, Veli Losinjs skönhet.
Vara försiktig med: Vindarna bura och jugo i Kvarner, havsströmmar i
Premudasundet, långrund och undervattenskär i långgrundområdet Palacol (söder om
ön Cres).
Starta första dagen med rak kurs mot Rab (21 sjömil – beträffande Rab, jfr
förslag 2). Den andra dagen kommer maestralvinden att snabbt ta er till den 24
sjömil avlägsna Silba. Där finns inga bilar och trädgårdarna är överfyllda av
blommor. Silba saknar verkligen like, dess skönhet är alldeles speciell. På ön
finns två hamnar, varav den på den norra sidan är avsedd för seglare. Man kan
även lägga ankar i den säkraste viken, Porat sv. Ante [St. Antons port].
Starta från Silba den tredje dagen och ta er längre söderut till undanskymda
Zapuntel, därefter 7 sjömil mellan Ist och Molat (överallt finns ankarfästa
tilläggningsbojar). Så ytterligare 2,5 sjömil utmed den yttre sidan av öbandet
till den lilla obebodda ön Tramerka. Här kastar ni ankar framför den underbara
kiselstenstranden på den norra sidan. Framåt kvällen fortsätter ni ytterligare
någon sjömil till Brguljskiviken på ön Molats södra sida. Sammanlagt blir det
inte mer än 17 sjömil mellan Silba och Molat.
Den fjärde dagen vänder ni tillbaka norrut. Inrikta er på Premuda (den lilla
hamnen Krijal på den sida av ön som vetter mot det öppna havet). Då det endast
är knappa 16 sjömil dit, föreslår vi att ni först kuskar runt en stund genom
Soliscica, en djup vik med låga stränder på Dugi otoks norra del. På öns
sydvästliga del, i viken Pantera, finns en unik lagun. Där kan ni besöka den
äldsta fyren i Adriatiska havet, Veli rat. Alternativt kan ni, under seglingen
norrut, stanna upp i hamnen Ists vik (vid hamnens vågbrytare är båtplatser
ordnade som i marinor) eller i viken Griparica på ön Skarda.
Premuda kommer att välkomna er med en miniatyrhamn med ett tiotal båtplatser,
men kring den finns ett tjugotal förankrade bojar. Ankringsplatsen är skyddad av
en rad små Masarineöar och klippor, så där kan man få sig ett fint bad. Orten
Premuda är på toppen av ön och man når den efter en kort promenad.
Den femte dagen seglar ni tillbaka till civilisationen och 13 sjömil avlägsna
Veli Losinj (alternativt: Mali Losinj, vilket innebär att man nästa morgon måste
invänta öppningen av bron på Privlaka). Veli Losinjs hamn är ganska trång men
efter Vela Gospahelgen i början av augusti kan ni hitta plats vid den långa
kajen under tornet vid kyrkan, som har värdefulla målningar. Veli Losinj är en
sympatisk liten stad, hopträngd kring den lilla hamnen. Men ha buran i åtanke.
Om den blåser upp, vänd tillbaka till Rovenskahamnen och förtöj säkert vid någon
fiskebåt till det mojnar.
För nästa dag föreslår vi först 5 sjömil till Jadriscica (Pogana, respektive
Punta kriza). Här finns djupa, smala vikar på ön Cres södra spets, frid, tystnad
och en angenäm liten restaurang invid den lilla kajen. Fortsätt samma dag
ytterligare 19 sjömil till marinan i Supetarska draga, den mellersta av tre
säkra vikar på Rabs nordvästliga kust (de övriga är Kamorska draga och
Loparviken). (Alternativt: Om ni förälskat er i Rab är det bara 16 sjömil dit).
På den sjunde dagen återvänder ni till Punat.
FÖRSLAG 4: FRÅN ZADAR
Bozava, Luka (Dugi otok), Telascica, Vrulja (Kornat), Piskera, Zut
Alternativt: Ett
stort urval av platser för tilläggning respektive ankring; återkomst genom
Pasmankanalen ifall båten har alltför hög mast för att passera Zdrelac (16.40 m)
Särskilda upplevelser: små orter och vikar på Dugi otok, Kornatis stenlabyrint
Ge akt på: havsströmmar i Proverse och Zdrelac samt behov av exakt navigering i
Kornatiarkipelagen pga. undervattensskär.
Som utgångspunkt har vi tagit Zadar och har Kornati och Dugi otok som mål. Ni
kan emellertid lätt anpassa seglingen även om ni startar från exempelvis
Sukosani eller Simun på Pag.
Första dagen: Runda ön Ugljan från norrsidan, passera Veli zdrelac mellan Rivanj
och Ugljan, segla runt sydspetsarna på öarna Sestrunja och Zverinac samt de små
öarna framför dem och lägg till i lugna och vackra Bozava (16 sjömil). Förtöj
efter eller intill kajen framför vågbrytaren. Efter en kort promenad runt viken
genom en vacker liten skog kommer ni till hotellet. Litet längre bort från
hotellet finns en vacker vik där ni kan ankra om buran inte ligger på.
Nästa morgon fortsätter ni utmed Dugi otok söderut. Dela upp seglingen till
Telascica på två dagar och välj som övernattningshamn första dagen mellan många
alternativ: Brbinj, Savar, Zman, Zaglav och Sali på Dugi otok, gröna Mala eller
Vela Rava (”världens mittpunkt”) eller Mali och Veli Iz. Alla dessa småorter
kommer ni att tycka om. Här väljer vi viken Luka på Dugi otok. Om ni inte hittar
förtöjningsplats vid den korta hamnkajen, kan ni säkert ankra på flera platser i
den rymliga, väl skyddade vikens botten.
Den tredje dagen hamnar ni framför Kornati. För inträde i Kornatiarkipelagen kan
ni välja mellan två genomfarter. Ni kommer att föredra att styra mot Mala
Proversa, en fördjupning och breddning för ett tjugotal år sedan gjorde den till
en säkrare och större genomfart än Vela Proversa som ligger söderut. Efter
genomfarten, vik av till höger in i den hela tre sjömil långa Telascica.
Beroende på vad ni har för vind kan ni säkert hitta en lugn förtöjning i någon
av fjärdens femtontal vikar. Framför restaurangen i den lilla viken Mir hittar
ni två små kajer och där kan också ankra. Det är värt att promenera till
saltsjön med samma namn och till klipporna på havssidan av den landremsa som
ansluter till den halvö som avgränsar fjärden mot söder.
Den fjärde dagen ska ni låta er svepas in i Kornativärlden. Med en bra karta i
handen låter ni inspirationen ta över. Vi föreslår att ni till kvällen når Vrulj,
den lilla orten på ön Kornat. Där kan ni förtöja vid betongkajer med avdelade
platser framför en restaurang vars ägare, Ante Jerat, är Kornatis mest kände
bläckfiskfångare.
Den femte dagen, sedan ni roat er över hela nationalparken, skall ni avsluta i
marinan Piskera eller vid kajen på Zakno. Många andra möjligheter finns:
Kravljacica, Levrnaka, Lavsa...
Vi kan bara tillägga att restauranger (där det kan bli ont om drickbart vatten
men aldrig om fisk eller vin) kan ni hitta i alla Kornativikar där ni ser hus.
Några utmärkta restauranger är Piccolo på Vela Smokvica, Beban och Darko på
Kornat och Mare på Katina.
Slutligen, den sjätte dagen, är det dags att lämna Kornati och styra kosan mot
marinan på Zut. Det kan ni göra genom att kringsegla ön Kornat från sydsidan och
ta er genom dess södra port mellan Opatudden och Vela Smokvica eller genom att
återvända mot Proversa. I den vik där Zuts hamn ligger finns mängder av småvikar
och ni kan välja vilken ni ska ta. Här finns även en marina och ett försvarligt
antal restauranger.
Efter övernattningen på Zut återstår att den sista dagen ta genomfarten Zdrelac
mellan Ugljan och Pasman och segla de återstående 16 sjömilen till Zadar. Flera
möjligheter finns till uppehåll på resan: i själva genomfarten Veli Zdrelac, i
Kukljica, intill den lilla ön Osljak, i Preko eller i Sutomiscica.
FÖRSLAG 5: FRÅN MURTER
Zut, Telascica, Piskera, Zirje, Primosten, Kaprije
Alternativt:
Vrgada; ett stort urval båt- och ankringsplatser i Kornati, Primosten (Kremik),
Krapanj, Zlarin, Prvic Luka, Vodice, Tribunj.
Särskilda
upplevelser: stenlabyrinten i Kornati, Sibeniköarnas
anspråkslösa frid, Primostens harmoni.
Ge akt på:
låggrunder kring Murter, havsströmmar i Proverse, exakt navigering bland
Kornatis små öar, holmar och undervattensskär.
Murterförslaget
överensstämmer i stora delar med det föregående (Kornati) men omfattar också
Sibeniköarnas delvis annorlunda, mjukare och grönare värld.
Vi föreslår att ni från
Murter, Jezera eller Betina (samtliga orter med marinor) seglar först i
västlig/nordvästlig riktning mot Zut (15 sjömil). Även om den mest kända
destinationen på ön är viken där Zuthamnen finns, vill vi också nämna de vackra
småvikarna på öns nordöstra, mjukare sida. För första dagen bör detta räcka, i
synnerhet om ni måst segla mot en stark maestral.
För Kornati gäller vad vi
redan nämnt i förslag nummer fyra och vi föreslår att ni avsätter den andra
tredje och fjärde dagen för Telascica, Vrulje, Piskera, Zakan och andra
smultronställen. Kornati är värda att utforskas under flera dagar. Det är först
då som den riktiga kärleken kommer att uppstå mellan er och dessa pärlor i
sten.
På eftermiddagen fjärde
dagen tar ni ett skutt några sjömil genom
Samogradska vrata och lägger till på Zirje. Huvudhamnen är Muna på öns norra
sida. Vågbrytaren är reserverad för båtlinjen och ni kommer att hitta plats lite
längre in vid hamnens västra kaj. Framåt kvällningen kan ni promenera upp till
ortens centrum, på utkanten av ett litet fält som varit bebodd redan i
förhistorisk tid. Bestämmer ni er för den vackrare, sydvästliga sidan av ön
skall ni absolut övernatta i Stupica Vela eller Stupica Mala, intill öns
sydöstra spets.
Nästa dag rundar ni ön Kakan
från norrsidan och kastar ankare i den lilla lagunen som avgränsas av denna ö
och småöar Veli i Mali Brnjak – det är en fin plats för förmiddagsbad. Medan ni
badat har maestralen säkert gjort sig påmind och den kommer att till kvällen
snabbt puffa på er till det 13 sjömil avlägsna Primosten. Där finns en längre
vågbrytare bakom vilken finns utrymme för ett tiotal båtar, med båtplatser
organiserade som i marinor, med vatten, el och moorings.
I den sympatiska lilla stadens kärna vimlar det av restauranger, krogar
och kaféer. Vi rekommenderar den utmärkta restaurangen Dalmacija.
I Kremik (hamnen Peles), den
första viken söder om Primosten, utmed en slingrande kust på vars terrasserade
sluttningar växer druvor som ger det berömda vinet Babic, breder en stor, väl
utrustad marina ut sig och där finns även en bränslepump.
För att återvända till Murter
återstår två dagar vilket är just tillräckligt för att fördela 30 sjömils
avstånd i två etapper och framåt kvällen lägga till i någon av småhamnarna i
Sibenikarkipelagen: den gröna Zlarin (koraller!), säregna Krapanj (svampar!),
hopträngda steniga Prvic Luka, pittoreska Sepurine, ensliga Tijascica eller
lågmälda sandiga Kaprije.
Den sista kvällen i Murter
skall ni besöka en av de bästa restaurangerna vid Adriatiska havet, Tic Tac, och
dess ägare Slobodan Pleslic.
FÖRSLAG 6: FRÅN SPLIT
Maslinica, Komiza, Vis, Hvar (Palmizana), Stari Grad, Milna (på Brac)
Alternativt:
vikar på Solta (Necujam), Stoncica, Scedro, Vrboska, Jelsa, Bol, viken Lucice
Särskilda upplevelser: fiskarnas Komiza, Blå grottan på Bisevo, Budihovac och
andra öar kring Vis, Paklinski/Pakleniöarna, vikar på Hvar och Brac.
Ge akt på: starka maestralvindar i farvattnen kring Vis och i Hvarkanalen,
låggrund och undervattenskär intill Vis sydostliga strand.
Det är inte lätt att föreslå en rutt för en sjudagarssegling bland
mellandalmatinska öar; man kan med lätthet segla omkring tre-fyra dagar bara
runt Vis och Bisevo, eller bland vikarna på Solta och
sedan genom triangeln Bol, Jelsa och Stari Grad. Och sedan använda tre dagar
till att besöka de underbara små vikarna på Paklinskiöarna eller Scedro... För
att nu inte nämna skönheten i Korculas sydstrand eller Lastovos utmaningar. För
en riktig tur genom Mellersta Dalmatien skulle det inte räcka med ens två
veckor! Men vi skall ändå begränsa oss till ett av de möjliga förslagen.
Den första dagen räcker det med att förflytta sig 19 sjömil från Split till
Maslinica på Solta (från Trogir blir det bara 9 sjömil). De små öarna framför
Maslinica bildar en mycket vacker grupp. I Maslinicas omedelbara grannskap finns
den säkra viken Sesula. Maslinica kan lätt ersättas av ett mål närmare
fastlandskusten, Necujamskibukten med sina fem-sex väl skyddade armar. I den
sydligaste av dessa fanns kejsare Diokletianus fiskbassäng vars ena mur
fortfarande kan beskådas 1,5 meter under havsytan.
Den andra dagen skall ni bege er ut på havet – till Komiza är det 25 sjömil av
öppet hav (från Necujam 29 sjömil); med maestralen på styrbords halsar borde det
bli en fin segling. Vid Vis västliga spets Barjaci möter ni den kraftigare
maestralens högre vågor. I Komiza, om ni nu finner båtplats, söker ni er bakom
den stora vågbrytaren, där moorings, ström och vatten finns. Kvällen i Komiza
går fort. Slår ni er i slang med någon äldre Komizabo om Palagruzaön,
falkusabåten, Komizabrödet pogaca och den saltade sardellen kommer ni att få
höra vemodiga berättelser om fiskerinäringens ärofulla förgångna
och om dagens bekymmer med fisket. Fiskeriet har förblivit Komizas huvudsakliga
näring och gör att ön för tankarna till Söderhavet. (En utmärkt atmosfär och mat
finner ni i restaurangerna Bako och Jastozera).
Nästa morgon beger ni er först de 5 sjömilen till Bisevo; försök förankra båten
vid ingången till Blå grottan och, om ni inte lyckas med det, skicka
besättningen in i grottan i omgångar med hjälpbåten. Fantastiska ljuseffekter i
grottan, som beror på solens läge, brukar vara vackrast kring kl 11 eller vid
12-tiden. Här levde tidigare munksälar, som fortfarande kan påträffas här och
där i Adriatiska havet.
Efter att ha sett Blå grottans skönhet och innan ni fortsätter utmed Vis
sydstrand, skall ni runda ön från andra sidan till Salbunaraviken eller till
Porat (Bisevohamnen). Under seglingen utmed klipporna på Vis stränder ska ni
söka Stiniva, ett naturunder med en badstrand inkilad bland klipporna. Dess
omedelbara granne är Mala Travna där man kan träffa öns poet och ekolog Senko
Karuza, som på sommaren säljer sitt vin och lagar öns husmanskost. Ni bör
åtminstone kort kasta ankare intill den lilla ön Budihovac: den långgrunda
lagunen kan endast nås söderifrån och där finns genomskinligt klart badvatten.
Ni kommer att ha ankrat nedanför en vingård som ger en av de bästa vinerna av
Plavacdruvan på ön.
Fram till kvällen rundar ni Vis nordöstra spets och söker er in i Vishamnen
(alternativt: ankrar i den vackra och lugna Stoncica; där bröderna Lancir har en
utmärkt restaurang där ni serveras fisk och getkött). I Vis, liksom i Komiza,
väntar utrustade båtplatser utmed den långa kajen, och här finns också en
bensinstation just på den plats där den antika Issa hade sin kaj. Ni kan även
förtöja i Kut, den äldsta och vackraste sydostliga delen av hamnen. Här finns
två kulinariska tempel: restaurangen Vatrica och Zoran Brajcics Pojoda. Under
dagen har ni avverkat sammanlagt ca 23 sjömil.
Den fjärde dagen är det dags att börja tänka på återfärden; till att börja med
till Hvar (14 sjömil) som är ett måste. Ni kan välja trängseln in i Hvars hamn,
grönskan i marinan Palmizana på Paklinskiöarna eller lugnet i någon av de tiotal
vikar utmed deras sydkust; från marinan kan ni ta er till staden Hvar med
marinans båt. Hvar är helt enkelt Hvar – den måste man uppleva. På en liten yta
trängs här en patricierstad med rik historia, som många turister med rätta
avgudar. Det finns gott om restauranger – man äter utmärkt i familjen Bracanovic
vinkrog Luvij eller i Lukulus.
Nästa morgon rundar ni spetsen Pelegrin mot Stari Grad (15 sjömil). På vägen kan
ni bada i norrkustens vackra vikar eller i någon av det tiotal småvikar i
Tihahamnen bakom Stari Gradbuktens norra spets. I slutet av den djupa och
rymliga bukten kommer ni att upptäcka ön Hvars andra ansikte: en liten stad av
fiskare och lantarbetare, med trånga små gator. Mitt ibland dessa finns poeten
Hektorovics stolta befästa palats från 1500-talet, med en fiskdamm i mitten.
Liksom på Vis, väntar även här utrustade båtplatser med moorings och en uppsjö
av små restauranger i de trånga, bedårande gränderna. Ni har angjort öns äldsta
boningsplats, från början en grekisk koloni.
Den sjätte dagen bör ni utnyttja för att flacka runt bland de många vikarna i
riktningen Vrboska, Jelsa och längre österrut. Men om ni inte vill ha alltför
många mil kvar för den sista dagens återtåg bör ni
styra kosan mot Milna på Brac (15 sjömil från Stari Grad). Där hittar ni till
och med två marinor och om ni hinner skall ni, innan ni passerar sundet Splitska
vrata [Splits portar] på vägen till Milna, bada i någon av armarna i den
underbara skogsbevuxna viken Lucice endast två sjömil sydost om sundet.
För den följande dagens återresa till Split återstår bara ett tiotal mil (till
Trogir 18) och ni hinner ta ännu ett bad i någon av vikarna på vägen, antingen
på Brac (intill Bobovisce) eller Solta (Stipanska, Lestimanova eller Kruscica).
Seglingförslag 7: FRÅN DUBROVNIK
Lopud, Prozura, Pomena, Korcula, Okuklje, Sipanska luka
Alternativt:
Kalamota, Trsteno, Sudjuradj, Kozarica (Mljet), Polace (Mljet), Lumbarda, Orebic.
Särskilda upplevelser: Elafiternas frid och anspråkslöshet, Mljets gröna
vildhet, Korculas harmoni
Ge akt på: Nordanvid nedanför Peljesac (Zuljana, Trstenik), havsström i Harpoti.
Det magnifika Dubrovnik förtjänar att besökas sju gånger varje år. Därför
uppmanar vi er, innan vi går över att beskriva de här aktuella sju dagarna, att
varthän ni än seglar rikta stäven mot den stolta staden. Se till att ankra
åtminstone en eller två dagar under dess flagg med texten Libertas.
Och nu förslaget: Man behöver inte grubbla, naturen har skänkt Dubrovnik de
överdådiga Elafitöarna och det underbara Mljet. En segeltur till den harmoniska
staden Korcula och tillbaka är en av de vackraste i hela det kroatiska
Adriatiska havet.
Ta er först genom Elafitöarna, en rad särpräglade öar som sträcker sig mellan
Dubrovnik och halvön Peljesac. Stanna den första dagen på Lopud (7,5 sjömil från
Gruz eller Mokosica), den gröna ön med den vackra stranden, jättepalmer vid
promenadstråket och angenäma små restauranger. (Har ni barn ombord skall ni
absolut låta dem bada på öns östra sida, på den stora sandstranden i Sunjviken).
Den andra morgonen tar ni er genast ut på öppet hav och avvaktar maestralen;
till Elafiterna kommer ni igen vid återvändandet. Till Prozur eller Sobre är det
ett femtontal sjömil, men om ni måste kryssa i maestralvind, blir det något
längre. Mljet kommer genast att visa er sina mörkt gröna, mjuka bergssluttningar
och en ojämförlig frid. Att ankra i skydd av de små öarna framför Prozur är ett
utmärkt val och ni kan inta en förnämlig måltid i restaurangen Marijina konoba
[Marias krog].
Den tredje dagen ger ni er av till Mljets västliga spets och seglar in i den
stora Polacaviken, extra skyddad av en rad små öar framför den. I vikens
västligaste del får ni intrycket av att vara på en insjö. Vill ni komma till de
”riktiga” insjöarna, som lockar flertalet besökare till ön, skall ni gå till
Pomena. På kajen framför hotell Odisej hittar ni säkert en båtplats, men ni kan
också kasta ankare på en vackrare plats vid den lilla ön Pomestak. I hotellets
närhet finns några restauranger. Härifrån kan ni ta en angenäm promenad genom
den täta tallskogen till de berömda Mljetsjöarna. Några obestridliga bevis finns
inte, men enligt Homeros kan man ana att Odysseus förtöjde sin båt här. Det
finns ingen vackrare plats vid Medelhavet än denna.
Nästa dag seglar ni 14 sjömil till staden Korcula. På vägen skall ni absolut
stanna upp vid Lumbardas sandstränder; här dricker man de två mest kända vita
Adriavinerna: Posip och Grk. Vid kvällningen seglar ni in i den vackra marinan i
själva Korcula. Ta god tid på er att se er omkring i staden – de trånga
grändernas harmoni kan endast jämföras med Dubrovniks!
Den femte dagen tar ni er vidare till Badija, Planjak, Vrnik och andra
skogsbevuxna små öar framför Korcula. Eller varför inte ta er över
Peljesac-kanalen och bese något av kaptenshusen i de stolta sjöfararnas Orebic?
När ni redan är vid Peljesacsidan, fortsätt till viken Zuljane och till
Trsteniks och Zuljanes hamnar. Den senare är omgiven av en vacker strand med tät
skog i bakgrunden. Men samma eftermiddag är det dags att återvända söderut –
maestralen kommer att puffa er ända till den undanskymda lilla viken Okuklje i
änden av Mljet som ger intryck av att vara en sjö. Även här finns en
familjerestaurang vid själva kusten. Här kommer ni att övernatta med känslan att
ingen i världen kan hitta er.
Den näst sista dagen styr ni direkt mot den hemlighetsfulla steniga klyftan
mellan Jakljan och Sipan. Ni behöver inte vara rädd för högspänningsledningen
ovanför era huvuden – den ligger så högt som 46 meter över havsytan. Efter
Harpoti dyker Sipanska Luka plötsligt upp. Här skall ni övernatta den sista
dagen av er odyssé men förspill inte chansen att dessförinnan kasta ankare i
någon av de tre vackra små vikarna på Jakljans nordöstra sida. Ni kommer säkert
att tycka om Sipanska Lukas frid och den djupa grönska som omger den samt den
lilla restaurangen Kod Marka, ägare Marko Prizmic, en av de bästa restaurangerna
vid Adriatiska havet. Var på er vakt mot en vind som påminner om tramontana men
som kommer från Stonbukten och därför kallas stoncica.
Till slut är det bara att nästa morgon styra kosan mot Staden av alla städer.
Förspill inte möjligheten att än en gång bada vid Lopuds sydkust, på Kalamota
(som är det riktiga namnet för Kolocep) eller i den stora Zatonski zaljev [Zatonviken]
vid kusten, med Dubrovnik inom räckhåll. Här finns två utmärkta restauranger,
Mali raj i Veli Zaton och den vida kända Orsan, ägd av familjen Gverovic i Mali
Zaton. Samma namn har ytterligare en utmärkt restaurang i segelklubben i
Gruzhamnens vik, där ni kan förtöja om någon av de permanenta båtplatsernas
ägare är ute på segling. Från vikens andra, nordöstliga sida, finns ett tjugotal
båtplatser utmed kajen vid stadens viktigaste trafikled. Men den vackraste och
säkraste båtplatsen i staden hittar ni i marinan Komolac i Rijeka dubrovackas
djupa vik.
5
Möt oss på " Allt
för sjön 2006", montern nr:A15:50
För info om Kroatien kontakta Kroatiska Turistbyrån, chef Dario Matosevic,
Tel:+ 46 8 53 48 20 80, E-post:
croinfo@telia.com
www.visitcroatia.nu
|
