Broschyrmaterial om segling i Kroatien


Information för båtägare 2009           Kroatiska Marinor

Ladda hem broschyr på svenska                         Ladda hem Kroatiska  Marinor här
med regelverket om segling
i Kroatien här

Över 300 regattor på den kroatiska sidan av Adriatiska havet

Under 2008 anordnades på den kroatiska sidan av Adriatiska havet över 300 regattor, särskilt i mellersta Dalmatien, där de största och mest kända regattorna arrangeras. Dessa har med tiden blivit prestigefulla idrottshändelser som t.ex. Splitska Mrduja. Förutom Mrduja har vi Uskršnja regata från Vodice, Kornati Cup och Business cup från Murter, Fiumanka från Rijeka eller föreningen Latinsko idros regatta från Murter, vars mål är att marknadsföra traditioner, ett gammalt sätt att leva och segla samt att bygga gajetter, leuter, kajicer och braceror i trä. Regattorna har blivit en riktig ”havsrörelse” d.v.s. ett sätt att leva som innebär att man bygger små båtar och renoverar dessa, anordnar nautiska seglar- och båtmässor, säljer fartygs- och annan utrustning, står till tjänst med service samt söker personal såsom sjökaptener och fartygskockar.


De kroatiska marinornas orientering mot marknadssegmentet megayachter

I den kroatiska delen av Adriatiska havet hyrs per år cirka 2 000 båtar ut, varav mer än 70 % är segelbåtar, medan resten är motorbåtar. Priset för en veckas charter ligger på mellan 1 500 euro för de minsta båtarna och upp till 60 000 euro för megayachter med en längd på cirka 30 meter.
Med hänsyn till den ökade angöringen av megayachter på marinor tillhörande ACI, det kroatiska nautiska systemet, vänder man sig gradvis mot detta marknadssegment. Med begreppet megayachter menas fartyg som har en längd mellan 30 och 150 meter, som beroende på vilken nivå det är på utrustningen kostar mellan 10 och 300 miljoner euro.
När de flesta av våra marinor byggdes, så också ACI:s mer än 20 år gamla båtplatser, projekterade man för n genomsnittlig längd på fartygen på 8 meter. I dag är den genomsnittliga fartygslängden i våra marinor drygt 12 meter.
Därför planerar ACI enligt dess ledning att bygga ut marinan Opatija i Ičići, som i dag har 290 båtplatser, och utbyggnaden, d.v.s. en förlängning av hamnskyddet och utplacering av flytande vågbrytare, skulle göra det möjligt att ta emot ett 60-tal megayachter med en längd på mellan 30 och 50 meter. Man planerar även att bygga om ACI:s marina i Split så att den ska kunna ta emot yachter, och senare ytterligare några som megayachterna redan nu kommer till såsom Dubrovnik, Skradin, Korčula och Rovinj. I anslutning till marinan i Ičići skulle även en landningsplats för helikoptrar byggas, på grund av dess närhet till flygplatserna Grobničko polje och Krk.
De fortsatta investeringsplanerna gäller arbeten med att förlänga hamnskyddet och renovera pelarna på ACI-marinan Pomer samt byte av pelare på ACI-marinan i Trogir. Betydelsefulla investeringar kommer även att realiseras på ACI-marinan Split, där man planerar att bygga nya receptionslokaler och affärsutrymmen samt rusta upp miljön. På ACI-marinan Korčula håller man på att avsluta ett projekt som syftar till att restaurera en lägenhetsbyggnad inne i marinan. Genom att restaurera och renovera ACI:s byggnad kommer marinan i Korčula att få exklusiva lägenheter och en multifunktionell byggnad i Korčulas centrum.

Byggandet av den första marinan för megayachter tillkännages

Nautiska centret Prgin (NCP) och det amerikanska företaget Island Global Yachting, en av de största internationella ägarna, utvecklarna och förvaltarna av luxuösa marinor, har offentligtgjort projektet Hotel Šibenik och Mandalina Megayacht marina, den första specialiserade marinan i Kroatien för megayachter med en längd på mellan 40 och 60 meter, men även mellan 80 och 100 meter, till ett värde av 80 miljoner euro. Förutom denna lyxmarina kommer man separat att bygga en marina för mindre fartyg med 400 båtplatser. På halvön där fartygen kommer att angöra kommer man att utveckla ett shoppingområde med affärer och restauranger, ett wellness-center, flera utomhus- och inomhuspooler, underjordiska garage och idrottsbanor liksom en brygga för mindre motorbåtar. I närheten finns även ett varv för reparationer där NCP redan utför service på megayachter. Hela marinan med 400 båtplatser, av vilka 65 kommer att vara till för megayachter på mellan 30 och 100 meter, kommer att vara klar till slutet av 2009.


En lista på alla båt charter företag i Kroatien finns på vår nationella hemsida:
www.croatia.hr under rubriken "Tourism Plus" på engelska sidor.

LANDET MED TUSEN ÖAR

Kroatien är ett land med tusen öar, eller närmare bestämt 1 185, och utgör därför ett paradis för seglare. På en kuststräcka av 1 777 km finns i Adriatisk havet 47 bebodda och 652 obebodda öar, 78 holmar och 389 skär. Varje ö är annorlunda än de andra och har sin historia och sitt öde. Det första besöket till Adriatiska kusten och öarna är en resa in i det okända. Varje resa därefter kommer att bli ett återvändande till den välkända skönheten hos detta land, som alltid är annorlunda men alltid lika fascinerande. Berättelsen om öarna inleder vi med Brijuni. Dessa 14 öar ligger som ett pärlband, sju kilometer långt, mellan Pula och Rovinj. Naturen har i detta område skapat ett riktigt litet paradis – en sann förening mellan växt- och djurvärlden, historiska minnesmärken och komfortabla hotell.

Den gyllene eller gröna Krk är både en ö och samtidigt inte det. Ön befinner sig med sin idylliska natur och sitt oasliknande lugn långt ifrån vardagen, men på grund av broförbindelsen för trafiken är den ändå inte det.

Cres och Lošinj. En eller två öar? I forna tider skildes de åt genom en kanal som hade grävts av romarna, men i dag har de broförbindelse.
Bland de 1 185 öar och skär som ligger utspridda längs den Adriatiska kusten och som består av fast och vass sten samt en handfull sand är Susak en av de få som naturen har skapat av sand. Cirka 20 miljoner kubikmeter sand ger en särskild smak åt det vin som produceras på Susak.

Nästa ö i Kvarnerrivieran är Rab. Kommunfullmäktige på ön förklarade ön redan 1889 som bad- och kurort.

Pag är en ö som domineras av de mytiska olivlundarna, den är rik på havssalt och berömd för sin spets och osten, som är en världsberömd delikatess.

Silba, seglarnas och kaptenernas ö, är med sina båtplatser en bra tillflyktsort för sjömän som vill undkomma våldsamma vindar.

Ön Ugljan är staden Zadars ”skydd” och trädgård, och namnet har den fått tack vare sin rika oljeproduktion. Den näraliggande ön Pašman har vuxit ihop med Ugljan. De är som tvillingar, och den enda skillnaden är att Pašman är något lugnare.
Iž är känd för sin rikliga medelhavsväxtlighet.

På Dugi otok kan ni koppla av i ett naturreservat med en yta på 114 km2. Enligt legenden skapades ögruppen Kornati, som är en labyrint av havskanaler och små öar, av ett stort antal klippor som blev kvar efter att Gud skapat världen. Han kastade dem i havet, tittade på dem och fann att ingenting behövde rättas till.

Blad öarna utmärker sig även den pittoreska ön Murter med en yta på 18 km2. Murter är fiskarnas, skeppsbyggarnas och olivlundarnas ö.
Ön Prvić ligger i närheten av den turistiska pärlan Vodice och är en oas för mediterransk flora och fauna.
Ön Zlarin ligger sydväst om Šibenik. Under 1400-talet var den berömd för sina koraller och havssvampen som man hämtade ur havet.
Žirje är den mest avlägsna bebodda ön i Šibeniks arkipelag med strålande fiskeområden och många små havsvikar för seglare.
Ön Brač är den högsta och tredje i storleken i Adriatiska havet. Ön är känd för sin kvalitetssten som många palats är byggda av och för sin skulptörskola, som är den enda i Kroatien.

Söder om Brač ligger Hvar, Adriatiska havets längsta ö. Det är en ö full med vingårdar, oljelundar och lavendel. Hvar är utan tvekan en unik ö. Den kännetecknas av komfortabel sommar- och vinterrekreation, ett måttfullt klimat och en riklig subtropisk vegetation.
Särskilt intressant är ögruppen Pakleni med sten- och sandstränder, varav nästan alla nakenbad, med stenig sjöbotten som gjord för undervattensfiske.

Långt från land och dess problem ligger ön Vis, rik på citrusfrukter, palmer och fiskeområden.
Ön Biševo sträcker ut sig över 6 km2 med många grottor som är insprängda i den branta kusten.
Trots att den officiellt är en halvö ger Pelješac ett intryck av att vara en ö. Den är åtskild från Korčula genom en trång kanal.

Det sägs att Korčula är den ö som har mest legender och minnesmärken, och tillsammans med Lokrum och Mljet är det den mest skogsbeklädda ön i Kroatien.
Långt borta på det öppna havet ligger Lastovo med en yta på 50 km2, med en stenig kust avbruten av sandstränder och ett antal öar på västra och östra sidan.
Vid Pelješac ligger gröna Mljet, som sträcker sig över 100 km2. Tack vare sina täta tallskogar, karstgrottor, två pittoreska sjöar som har förbindelse med havet, sandstränder och ett fiskeområde rikt på fisk och skaldjur har västra delen av ön status som nationalpark.